皮亚斯特里强硬表态：与维斯塔潘同分绝不退让，迈凯伦内战一触即发！
F1拉斯维加斯站的夜幕下，迈凯伦车队原本庆祝的双车佳绩被一纸技术公告彻底粉碎。诺里斯和皮亚斯特里因赛车底板磨损超标被取消成绩，这一戏剧性转变让维斯塔潘顺势追平皮亚斯特里，与领头羊诺里斯的分差缩小到24分。赛季收官阶段，迈凯伦车房内的平静被彻底打破。
赛车触地扬起的烟尘还未散尽，皮亚斯特里在卡塔尔围场内直面了最尖锐的问题：是否会为队友让路？这位澳大利亚车手的回答干脆利落：“我们对此进行过简短讨论，答案是否定的。”他与维斯塔潘同积366分的现实，让车队任何偏向性决策都变得异常艰难。迈凯伦管理层清楚，在仅剩两站比赛且最多可争夺58个积分的情况下，过早确定一号车手可能引发内部矛盾。
皮亚斯特里近六场比赛未能登上领奖台的表现与诺里斯形成了反差，这让外界对车队公平性的质疑声渐起。维斯塔潘的父亲乔斯甚至公开表示，两台迈凯伦赛车在过弯时展现出了截然不同的特性。尽管车队始终坚持对两位车手一视同仁，但这样的评论无疑为冠军争夺战增添了更多话题。
回顾赛季征程，皮亚斯特里曾在蒙扎站服从车队指令让出位置，导致他对诺里斯的领先优势从37分缩水至31分。那次经历显然影响了他对车队指令的态度。“我之前曾拥有更大的领先优势，但逐渐被各种因素抹平”，他在事后如此反思。如今面对更加微妙的积分形势，他明确表示将优先考虑自己的冠军希望。
迈凯伦车队领队斯特拉曾试图淡化内部竞争，强调维斯塔潘仍是不可忽视的威胁。但当他看到皮亚斯特里在卡塔尔媒体日坚定表态“猎手必须冷酷无情”时，这位领队明白车队已无法完全掌控两位年轻车手的争冠欲望。皮亚斯特里直言不讳：“我会尽力让自己每个周末都有最佳表现，就像我一直以来所做的那样，然后看看其他人的情况。”
赛季初段的皮亚斯特里确实展现出冠军相，他在前12站比赛中拿下5场胜利，甚至一度领先诺里斯8分。当时F1专家帕尔默曾分析指出，皮亚斯特里已经成功打破了迈凯伦过去以诺里斯为车队核心的局面。但随着赛季深入，形势发生了微妙变化，如今他不得不面对与维斯塔潘同分、落后队友24分的现实。
拉斯维加斯站的判罚原因指向了赛车“海豚跳”现象导致的过度触底，这个技术性问题意外地将三位车手拉回到同一起跑线。皮亚斯特里坦言这个结果对车队而言是“净负面”的，因为这让维斯塔潘重新加入了冠军争夺。但他也看到其中一线希望：至少他与诺里斯的分差没有进一步拉大。
卡塔尔卢赛尔国际赛道对皮亚斯特里而言充满美好回忆，他去年曾在这里夺得冲刺赛冠军。此刻他需要重现那样的表现，才有可能在冠军争夺中延续希望。他清楚若诺里斯在卡塔尔站比他多拿两分，自己就将数学上失去争冠资格，这种紧迫感促使他采取更积极的比赛策略。
围场内的观察家们注意到，迈凯伦车队正在经历甜蜜的烦恼。无论皮亚斯特里还是诺里斯夺冠，都将为车队带来自2008年汉密尔顿后的首个车手总冠军。但车队也必须小心处理内部关系，避免激烈的竞争影响车队总冠军的争夺。正如皮亚斯特里所说：“一个人将成为新的世界冠军，而另一个人会非常痛苦。”
夜幕降临卢赛尔赛道，皮亚斯特里在维修区通道凝视着眼前的迈凯伦赛车。他知道接下来的两天将决定整个赛季的走向，每一个决策、每一次进站、每一次超车都可能改变冠军归属。围场灯光下，三强争霸的戏码即将上演，而迈凯伦车房内的暗流涌动，为这场决战增添了更多不确定性。