美国防长坐飞机，天上飞着飞着，挡风玻璃突然碎了！ 这可不是好莱坞大片，而是真实发生的惊魂一幕。 谁给他安排的这架“问题专机”？ 是美国空军内部有人搞鬼，还是另有隐情？当地时间15日，美国国防部长奥斯汀乘坐的专机在飞行途中突发意外。 驾驶舱的挡风玻璃突然破裂，机组人员立即启动紧急程序，最终飞机成功迫降在英国的一个机场。 现场目击者称，飞机降落时能明显看到前风挡呈蛛网状裂纹。
这架专机隶属于美国空军，型号为C-40B，是专门为政府高官定制的VIP运输机。 按照标准流程，每次执行任务前都要经过严格检修。 然而就是这样的“特权飞机”，却出现了如此低级的安全隐患。航空专家指出，军用飞机的挡风玻璃通常采用多层防弹设计，能承受鸟撞和极端气候条件。 要让它破裂，需要相当大的冲击力或结构性损伤。 可能的因素包括：安装工艺缺陷、材料疲劳、加热系统故障，或是外部物体撞击。
美国空军维护记录显示，该机队在去年曾进行过挡风玻璃系统升级。 负责维护这些专机的是安德鲁斯联合基地的第89空运联队，他们专门负责政府要员的航空运输任务。 在事发前72小时内，这架C-40B刚刚完成例行检查。Pentagon内部消息人士透露，专机维护团队正在接受质询。 调查人员已经封存了维修记录，重点排查最近一次的更换挡风玻璃作业。 据悉，这批专机使用的风挡玻璃由PPG航空航天公司供应，该公司也是波音客机的供应商。
在事故发生时，奥斯汀部长正在前往布鲁塞尔参加北约国防部长会议。 随行记者团被迫在英国停留等待备用飞机。 现场拍摄的照片显示，工程师们正在检查受损的挡风玻璃，破裂位置正好在正驾驶前方。美国空军安全委员会已介入调查。 他们调取了该机最近30次飞行的完整数据，包括每次遭遇的湍流强度和海拔变化。 特别调查组还约谈了地勤组长和本次航班的机组成员。
与此同时， Pentagon新闻秘书在例行记者会上确认，国防部长已安全抵达目的地。 但当被问及事故原因时，发言人仅表示“调查仍在进行中”，拒绝透露更多细节。航空安全数据库记载，类似事件在民用航空领域曾发生过多起。 2018年，西南航空一架波音737客机就因发动机碎片击穿驾驶舱风挡，导致飞行员部分身体被吸出舱外。 而军用专机出现这种情况实属罕见。
目前，涉事飞机仍停留在英国机场。 美国空军已派出技术团队前往当地，准备更换整块挡风玻璃。 按照操作规程，他们将拆除所有固定螺栓，检查承重结构是否受损，整个过程预计需要48小时。
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