9月11号那天，我坐车从深圳去东莞，100公里，打了个某团打车。
平台预估价是157块到179块。
我看着这个数字，心里嘀咕，这钱真不便宜。
可我没想到，司机接单后直接说要收返空费。
我装作乘客，当场拒绝。
我说平台价里已经有远途费了，你返程也不亏。
还说平台不允许私下收费。
这话一出口，我自己都愣住了。
不是因为我说错了，而是我突然意识到——
我这话说得，根本没搞懂网约车的规则。
远途费和返空费，压根不是一回事。
远途费是平台算好的，但跨城订单的返程高速费，根本没算进去。
你跑一趟100公里，平台抽三成，司机到手可能就一百二三十。
来回两百公里，油钱、电费、时间成本全算上，这哪是“不亏”？
这简直是贴钱在跑。
我以前在老家也开过网约车，那会儿跑一趟跨城单，司机自己算账，心里门儿清。
要是不收返空费，真就亏了。
平台说不让收，可有些平台，像滴滴，是允许司机和乘客协商的。
这不是私下收，是明着谈。
我认识一个司机，姓李，东莞人，开了五年网约车。
他跟我说，最怕接到跨城单，不是怕绕路，是怕没收入。
有一次他从深圳拉到广州，全程200公里，平台只给了160块。
他算了下，油钱都快不够，更别说时间成本。
他没敢绕路，但心里真想加点钱。
他说，不是他想乱收费，是真撑不下去。
现在平台压价压得太狠，司机只能想点办法补窟窿。
所以你说，问题出在司机乱收费吗？
不，问题出在平台定价太低。
司机收入低，才逼得他们动歪脑筋。
我见过太多司机为了多赚几十块，故意绕路。
可你要是真去查，大部分都是乘客投诉后平台才处理。
平台查得严，司机也不敢太放肆。
真正的问题，不是司机坏，是收入太低。
我认为，与其天天曝光司机绕路、加钱，不如先看看平台怎么给司机合理定价。
如果司机跑一趟能赚够油钱和时间，谁还愿意绕路？
谁还愿意收返空费？
我见过太多司机，白天跑，晚上睡车里。
不是不想休息，是休息了就没收入。
平台说要安全，要规范，可没给司机一条活路。
所以别总盯着司机乱收费。
先看是不是平台把司机当机器用，只算成本，不算人。
这行业要健康，不是靠曝光，是靠给司机一条活路。
否则，再严的监管，也挡不住司机为生存挣扎。