南亚局势骤然绷紧。
孟加拉国确认采购20架中国歼-10CE战斗机，合同总值超22亿美元，计划2027年前完成交付。
这不是试探性动作，而是经过长期评估后的战略决断。
消息一经披露，印度立即进入高度戒备状态——西里古里走廊的安全红线被直接触碰。
歼-10CE绝非普通外贸机型。
它是中国空军现役歼-10C的出口版本，标准四代半多用途战斗机。
其核心优势在于鸭式气动布局与有源相控阵雷达（AESA）的深度耦合。
鸭翼并非装饰，而是实现高机动性的关键：在大迎角飞行状态下，前置鸭翼主动扰流，为主翼持续提供有效升力，使战机在近距格斗中具备持续高G转弯与快速指向能力。
这种设计在空域狭窄、交战距离短的南亚战场具有天然适配性。
雷达系统决定现代空战胜负。
歼-10CE装备的AESA雷达可同时执行搜索、跟踪、电子对抗多项任务，探测距离超过180公里，抗干扰能力极强。
即便在高强度电磁压制环境下，仍能稳定锁定目标。
这直接支撑“先敌发现、先敌发射、先敌摧毁”的作战逻辑。
配套武器体系同样致命：霹雳-15E远程空空导弹采用双脉冲固体火箭发动机，射程超过150公里，具备主动雷达制导与发射后不管能力；霹雳-10红外成像格斗弹则确保视距内缠斗优势。
战机还兼容多种精确制导对地武器，实现空对空、空对地任务无缝切换。
但真正拉开与同类机型差距的，是体系作战能力。
歼-10CE并非孤立平台，而是中国空战体系的前端节点。
它可接入由地面雷达网、数据链、电子战支援系统构成的联合网络，实现战场信息实时共享与协同打击。
这种“侦-控-打-评”闭环能力，使孟加拉空军首次具备区域一体化防空潜力。
过去，他们连基础预警都依赖老旧雷达；未来，他们将拥有从探测到打击的完整链条。
孟加拉空军早已不堪重负。
现役主力包括歼-7MB截击机与强-5攻击机，平均机龄超过35年。
歼-7MB缺乏超视距作战能力，机械扫描雷达探测距离不足50公里，电子对抗系统近乎空白；强-5更是上世纪60年代设计，无雷达、无自卫干扰，仅能执行昼间目视攻击。
这些平台在现代防空体系面前毫无生存能力。
2024年曾发生歼-7训练中发动机空中停车事故，飞行员被迫跳伞。
装备老化已严重威胁飞行安全与战备水平。
换装迫在眉睫，但选择空间极其有限。
法国“阵风”单价高达2.4亿美元，且要求捆绑采购昂贵弹药与后勤包；美国F-16V报价1.2亿美元以上，国会审批流程冗长，随时可能因所谓“人权问题”或“地区稳定”叫停交付；俄罗斯苏-35虽性能强悍，但受西方制裁影响，零部件供应与技术支持存在巨大不确定性。
相比之下，歼-10CE出口单价约8000万美元，含配套弹药与初始备件后均价约1亿美元，仅为“阵风”的40%。
更关键的是，中国提供长达10个财年的分期付款方案，极大缓解孟加拉有限国防预算（年约30亿美元）的压力。
政治因素同样决定性。
欧美军售常附加隐性条款：要求开放军事基地、共享情报、限制使用对象。
孟加拉近年与印度关系紧张，同时深化与中、缅合作，若采购西方装备，极易遭政治胁迫。
中国军贸坚持无附加政治条件原则，尊重买方战略自主。
这种“只做生意，不搞站队”的模式，对中小国家极具吸引力。
印度反应迅速且激烈。
2025年4月，印方单方面终止允许孟加拉经其港口、机场及陆路转运第三国货物的协议，试图以经济手段施压。
此举非但未奏效，反而加速孟加拉决策进程。
新德里焦虑的根源在于西里古里走廊——这条宽仅21公里的狭长地带，是印度本土连接东北七邦的唯一陆上通道。
歼-10CE作战半径超过1200公里，从孟加拉中部基地起飞，可全程覆盖该走廊，并在目标区上空巡逻超过90分钟。
配合霹雳-15E，印度部署于此的苏-30MKI机群将面临实质性威胁。
印度媒体甚至宣称此举意在“挑战印度区域主导地位”，虽有夸大之嫌，却真实反映其战略不安。
这笔交易正在重塑全球军贸格局。
长期以来，高端战机市场由美、俄、法垄断。
中国凭借歼-10CE、FC-31等平台，正打破这一垄断。
巴基斯坦已列装歼-10C并形成战斗力，埃及、阿尔及利亚、印尼等国均表达采购意向。
印尼空军现役F-5E与苏-27SM老化严重，曾与法国谈判“阵风”采购，但因价格过高停滞；如今孟加拉案例提供新选项。
西方军火商已感受到压力：达索公司开始主动降价，洛克希德·马丁加速推销F-16 Block 70简化版。
市场规则正在改变——性能、价格、交付可靠性、政治中立性，成为买方核心考量。
然而，交付只是起点。
孟加拉空军面临严峻转型挑战。
现有飞行员中，具备三代机操作经验者不足50人。
歼-10CE高度数字化座舱与复杂航电系统，要求全新训练体系。
维护保障更是难题：过去依赖机械经验维修歼-7，如今需专用检测设备、软件诊断工具及专业技术团队。
中方虽在巴基斯坦积累丰富外场保障经验，但孟加拉基础设施薄弱，培训周期可能长达3-5年。
2027年交付后，能否在2030年前形成完整战斗力，仍是未知数。
外交平衡同样关键。
强化军力不等于激化对抗。
孟加拉需避免被印度视为敌对目标。
可能的策略包括：主动提议建立军事热线、通报重大演训计划、参与区域海上安全对话。
毕竟，两国在跨境水资源管理、电力贸易、反恐等领域存在广泛共同利益。
纯粹的军事对峙不符合任何一方根本利益。
对中国而言，此单意义远超商业收益。
它验证了高端国产装备的国际市场竞争力，更彰显“平等互利、合作共赢”的军贸理念。
不同于西方将武器作为地缘政治杠杆，中国提供的是可负担、可持续、无附加条件的安全解决方案。
这种模式正在赢得越来越多发展中国家信任。
更深层看，全球军贸正经历范式转移。
冷战时期，武器采购等于政治站队；如今，实用主义成为主流。
买方关注的是装备能否解决实际安全问题、是否匹配本国财政与技术能力、供应商是否可靠。
中国恰恰在这些维度建立优势：交付准时、售后响应快、兼容既有基础设施（孟加拉空军基地按苏/中式标准建设，无需大规模改造即可部署歼-10CE）、全寿命周期成本可控。
南亚空中力量平衡已被打破。
印度长期享有的空中优势正在消退。
未来，新德里可能加速推进国产AMCA五代机项目，或尝试引进F-35，但短期内难以弥补差距。
孟加拉则通过此次采购，首次获得真正意义上的现代化空中威慑能力。
这不是炫耀武力，而是生存必需——在强邻环伺的环境中，没有自卫能力就意味着被动挨打。
20架歼-10CE，22亿美元，看似冰冷的数字背后，是一个国家对主权与安全的坚决捍卫。
南亚天空的规则正在重写，而这场变革，才刚刚开始。